Ensenada.- El Consejo Consultivo Económico de Ensenada (Consulten) consideró injusto el reciente aumento en la caseta de peaje de la carretera Escénica, pues el tramo lleva años en reparación, ha traído pérdidas económicas, además de insegura e ineficiente para las y los usuarios.
Julio Salinas López, presidente del Consulten, lo puntualizó luego de que Capufe y la SICT dieron a conocer en días pasados el incremento del 3 por ciento para dicha vialidad federal.
“El reciente aumento al costo en la caseta de peaje en la carretera Escénica es un acto injusto, si se considera que la vialidad lleva años en reparación y con problemas lo que ha derivado en enormes pérdidas económicas para los sectores productivos y a los usuarios que ven afectado su tiempo y seguridad”, criticó.
Salinas López recordó que esta carretera se derrumbó en el 2013, pero aunque fue reparada “no puede considerarse una vialidad segura o eficiente”.
Durante el 2023, al personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se le ocurrió hacer reparaciones en dos de sus puentes, prosiguió, lo que derivó en meses de graves problemas para los conductores.
El presidente enfatizó las pérdidas económicas provocadas a la ciudad, al igual que a todos los sectores productivos como industrial, pesca, agrícola, logístico y, especialmente, al turismo, al ser “incuantificables”, además de que estas no fueron consideradas por los funcionarios que determinaron el 3 por ciento de aumento.
“Se supone que una carretera que cobra un peaje, por el cual se ha pagado por 56 años y debería ser una vialidad 100 por ciento segura, con señalamientos viales, iluminación en nodos, vigilancia permanente y sin baches, pero no es así”, remarcó.
De acuerdo a los datos oficiales, la autopista Escénica Tijuana-Ensenada inició operaciones en abril de 1967 y se extiende por 89.540 kilómetros, con tres plazas de cobro directas, en Playas de Tijuana, Playas de Rosarito y Ensenada, además de la auxiliar del Nodo Popotla.
“Aunque algunos años fue considerada segura, hoy la escénica no es segura, no tiene iluminación, ni vigilancia permanente y en algunos tramos hay baches especialmente en los sitios para salir o entrar lo que se convierte en un riesgo para quienes transitan por ella”, detalló.
Obras vigentes Julio Salinas López recordó que, a lo anterior, se le suman las actividades existentes en el tramo que va desde San Miguel hasta El Mirador, al haber siempre obras y la consecuente lentitud en la circulación.
“Se supone que la carretera debería ofrecer un servicio que garantice viajes seguros sobre la carretera, pero no es así: desde el 2013, primero por los resquebrajamientos que derivaron en su derrumbe y luego por años de obras en el tramo carretero de San Miguel al Mirador”, señaló.
Y el presidente del Consulten recordó que, tras la presión de residentes de Playas de Tijuana, el presidente Andrés Manuel López Obrador -en un acto político- ordenó que no se cobrara, mientras durara una reparación, pero esto no ha sucedido con Ensenada.
“¿Entonces por qué no San Miguel se considera dentro de esos criterios?, ¿por qué están haciendo reparaciones? Estas tienen más de siete años y siguen sin concluirse. No ha habido ninguna consideración para el usuario de la cartera Escénica”, subrayó el líder empresarial.
Con información de Benjamín Pacheco
